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公交是人們?nèi)粘３鲂械闹饕绞剑谑姓䥇f(xié)十五屆二次會議上,，關(guān)于公交的話題也引起了政協(xié)委員們的熱議,。
2018年9月，我市喜獲創(chuàng)建安徽省第三批“優(yōu)先發(fā)展公共交通示范城市”資格,，對照創(chuàng)建“省公交示范城”18項主要指標要求,，來自民革淮南市委的政協(xié)委員們通過實地考察、座談交流等形式,，認為我市創(chuàng)建“省公交示范城”正面臨著公交車人均擁有量少,，新能源車占比低，公交路權(quán)分配不合理,，公交場站建設(shè)滯緩和公交企業(yè)虧損嚴重等問題,。
他們建議，要盡快落實《淮南市城市公交企業(yè)成本規(guī)制辦法》文件精神,，及時出臺實施細則，對我市公交企業(yè)運營成本進行核算認定,，市財政及時給予合理的規(guī)制補貼,。加快完善公交站臺、專用車道,、換乘樞紐等配套設(shè)施建設(shè),，在擁堵路段和交叉路口，分時,、分段,、多元化設(shè)置公交車專用道口和“限時專用”區(qū)域，加大對社會車輛擠占公交車道行為處罰力度,，增購新能源公交車,，開設(shè)新線路擴大公交覆蓋范圍。在公交車票價問題上,，他們建議在綜合考慮我市經(jīng)濟社會發(fā)展水平,、交通供求水平和企業(yè)運營成本等因素下，科學(xué)制定公交票價,，盡快建設(shè)符合我市實際的多層次,，差別化票制票價體系。（記者 李嚴 編輯 湯寧)
（責(zé)編：湯寧 初審：孫繼奎 終審：沈國冰）
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