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首頁 > 2019淮南兩會專題 > 政協(xié)委員建議:加快創(chuàng)建省公交示范城
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政協(xié)委員建議:加快創(chuàng)建省公交示范城
【字體: 】 發(fā)布時間:2019/1/9 8:38:04   【打印】【關(guān)閉】
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公交是人們?nèi)粘3鲂械闹饕绞�,,在市政協(xié)十五屆二次會議上,,關(guān)于公交的話題也引起了政協(xié)委員們的熱議。

2018年9月,,我市喜獲創(chuàng)建安徽省第三批“優(yōu)先發(fā)展公共交通示范城市”資格,,對照創(chuàng)建“省公交示范城”18項主要指標要求,來自民革淮南市委的政協(xié)委員們通過實地考察,、座談交流等形式,,認為我市創(chuàng)建“省公交示范城”正面臨著公交車人均擁有量少,新能源車占比低,,公交路權(quán)分配不合理,,公交場站建設(shè)滯緩和公交企業(yè)虧損嚴重等問題。

他們建議,,要盡快落實《淮南市城市公交企業(yè)成本規(guī)制辦法》文件精神,,及時出臺實施細則,對我市公交企業(yè)運營成本進行核算認定,,市財政及時給予合理的規(guī)制補貼,。加快完善公交站臺、專用車道,、換乘樞紐等配套設(shè)施建設(shè),,在擁堵路段和交叉路口,分時,、分段,、多元化設(shè)置公交車專用道口和“限時專用”區(qū)域,加大對社會車輛擠占公交車道行為處罰力度,,增購新能源公交車,,開設(shè)新線路擴大公交覆蓋范圍。在公交車票價問題上,,他們建議在綜合考慮我市經(jīng)濟社會發(fā)展水平,、交通供求水平和企業(yè)運營成本等因素下,科學(xué)制定公交票價,,盡快建設(shè)符合我市實際的多層次,,差別化票制票價體系。(記者 李嚴 編輯 湯寧)

 

(責(zé)編:湯寧  初審:孫繼奎  終審:沈國冰)

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