5月19日,一輛動車從淮南東站駛出,飛馳在淮南廣闊大地上,。
鐵路出行真方便：早晨喝碗牛肉湯,，中午到北京吃烤鴨；上午出發(fā)去上海逛街,，晚上就能回淮南,；最快27分鐘抵達(dá)省城合肥，每天有幾十對列車往來兩城之間,；乘坐高鐵從淮南前往武漢,、西安、廣州,、杭州等城市也異常方便快捷,。
然而，在上世紀(jì)70年代,，淮南鐵路客運(yùn)主要靠水張線和阜淮鐵路,，清一色綠皮車，時速還不到100公里,。2012年10月16日,，合蚌高鐵正式開通,市民坐火車旅行終于邁入了時速300公里的“高速時代”。從綠皮火車到高鐵動車組列車,，從80-100公里每小時車速到300公里每小時以上的運(yùn)行時速,，從“朝發(fā)夕至”到“朝發(fā)朝至”，改革開放40年來,，淮南的鐵路交通發(fā)生了翻天覆地大變革,，這從一個側(cè)面見證著經(jīng)濟(jì)社會和人們生活的大發(fā)展大變化,。
目前，途經(jīng)淮南境內(nèi)的第二條高速鐵路商合杭高鐵,，正在如火如荼建設(shè)之中,。屆時，淮南將迎來“雙高鐵”,。
（記者 倪軍 通訊員 陳濤柱 編輯 湯寧）
