不久前,，工業(yè)和信息化部會同公安部、應(yīng)急管理部等部門,，對最新修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》公開征求意見,。
當(dāng)下，我國的電動自行車保有量不斷提升,，給群眾提供了出行便利,，但也產(chǎn)生了一些不可忽視的風(fēng)險隱患。現(xiàn)實中，電動自行車引發(fā)的安全事故不時發(fā)生,，一個重要原因是部分電動自行車超速行駛,。有的消費者為了追求更快的行駛速度、更長時間的續(xù)航,，讓商家非法改裝,，大大增加了道路交通風(fēng)險。
電動自行車強制性國家標(biāo)準(zhǔn)與時俱進,，只是推動行業(yè)健康發(fā)展、保障公共安全的第一步,，更重要的是讓規(guī)范落地落實,。就限速問題而言，2019年版的國標(biāo)就規(guī)定了電動自行車的最快行駛速度�,，F(xiàn)實中,，一些人冒著安全風(fēng)險想突破限速標(biāo)準(zhǔn)，部分商家則將解除限速作為隱性服務(wù)予以提供,，削弱了強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的約束力,。
從這個意義上說，讓“新國標(biāo)”落地,，還得多管齊下,。應(yīng)針對電動自行車超速問題進行全鏈條整治，從生產(chǎn)源頭,，到銷售終端,，再到車輛上路使用，不斷強化監(jiān)管與執(zhí)法力度,。特別是針對網(wǎng)點分布廣泛的經(jīng)銷商,，應(yīng)實施嚴(yán)格的監(jiān)督措施，一旦發(fā)現(xiàn)非法改裝行為,，必須依法嚴(yán)懲,，真正形成震懾。
（熊 志）
