不久前,，工業(yè)和信息化部會(huì)同公安部、應(yīng)急管理部等部門,，對最新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》公開征求意見,。
當(dāng)下，我國的電動(dòng)自行車保有量不斷提升,，給群眾提供了出行便利,，但也產(chǎn)生了一些不可忽視的風(fēng)險(xiǎn)隱患。現(xiàn)實(shí)中,，電動(dòng)自行車引發(fā)的安全事故不時(shí)發(fā)生,，一個(gè)重要原因是部分電動(dòng)自行車超速行駛。有的消費(fèi)者為了追求更快的行駛速度,、更長時(shí)間的續(xù)航,，讓商家非法改裝，大大增加了道路交通風(fēng)險(xiǎn),。
電動(dòng)自行車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)與時(shí)俱進(jìn),，只是推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展、保障公共安全的第一步,，更重要的是讓規(guī)范落地落實(shí),。就限速問題而言，2019年版的國標(biāo)就規(guī)定了電動(dòng)自行車的最快行駛速度�,，F(xiàn)實(shí)中,，一些人冒著安全風(fēng)險(xiǎn)想突破限速標(biāo)準(zhǔn)，部分商家則將解除限速作為隱性服務(wù)予以提供,，削弱了強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的約束力,。
從這個(gè)意義上說，讓“新國標(biāo)”落地,，還得多管齊下,。應(yīng)針對電動(dòng)自行車超速問題進(jìn)行全鏈條整治，從生產(chǎn)源頭,，到銷售終端,，再到車輛上路使用，不斷強(qiáng)化監(jiān)管與執(zhí)法力度,。特別是針對網(wǎng)點(diǎn)分布廣泛的經(jīng)銷商,，應(yīng)實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)督措施，一旦發(fā)現(xiàn)非法改裝行為,，必須依法嚴(yán)懲,，真正形成震懾。
（熊 志）
