在將來，當(dāng)你乘坐京福高鐵,，經(jīng)過咱美麗的家鄉(xiāng)淮南時,，你可知道，在鐵軌下鋪設(shè)的墊層出自咱淮南本土企業(yè),。
一提到高科技含量的CA砂漿,，東辰集團億萬達公司的孫志祥就十分興奮。作為該公司供銷部負責(zé)人,，在談及自己第一次隨車送CA砂漿到高鐵施工現(xiàn)場時,，他是記憶猶新。據(jù)孫志祥回憶,，為了確保質(zhì)量和工程進度,，公司全體工人從選料到加工，連天加夜進行生產(chǎn),。今年5月18日,，第一批80噸CA砂漿在凌晨下線,，3點全部裝車。由于是第一次送貨,，公司領(lǐng)導(dǎo)也不敢怠慢,，隨車一路護送至高鐵施工點�,！拔覀兾妩c半就到了,，一直等到8點檢驗完畢才卸貨！看著自家生產(chǎn)的材料源源不斷地輸送到工地上,，心里甭提有多高興了,！”由于CA砂漿施工時對溫度要求高，需要恒溫施工,，且工期緊,，在每次接到訂單后，該公司全體員工如同打一場硬仗一般,，三班倒投入工作,。截至目前，該公司已為高鐵施工方中鐵十九局承建的淮南段孔店,、官塘,、劉府、下塘集四個施工點,，輸送了近6000噸CA砂漿,，其產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)，也贏得了施工方好評,。
所謂CA砂漿是再板式軌道施工時,，在剛性軌道和混凝土道床層中間間隙中灌注的乳化瀝青水泥砂漿，以形成均質(zhì)的并具備剛性和彈性的填充墊層,。其特點可全面均勻支撐軌道板,，消除軌道板與底座之間的間隙；調(diào)整軌道高低,，便于提高施工效率和下部基礎(chǔ)變形的可維護性,；并可承受由軌道板傳來的垂向力和縱橫向水平力，并把它傳遞給底座和限位裝置,，同時分散列車的荷載作用,。CA砂漿的性能直接影響到列車運行的品質(zhì)、軌道結(jié)構(gòu)耐久性和運營維護成本,，是高鐵建造的關(guān)鍵工程材料之一,。
不過，說到公司創(chuàng)新,、開辟新產(chǎn)品時的話題,，孫志祥也為當(dāng)初的決定捏一把汗,。該公司主要生產(chǎn)礦用井下填充物，為了拓展經(jīng)營領(lǐng)域,，公司決定進軍高鐵市場,。今年初，武漢理工大學(xué)材料學(xué)院和中冶集團建設(shè)研究總院建筑工程檢測中心的多名專家齊聚淮南,，對該公司予以技術(shù)指導(dǎo),。與此同時，公司也進行設(shè)備升級革新,，就地取材生產(chǎn)CA砂漿,。今年五月，該公司同山西博益化工有限公司進行合作,，最終將該公司的產(chǎn)品推向了高鐵市場,。孫志祥自豪地說，高鐵高端產(chǎn)品市場被外地壟斷的局面已成為了過去,，如今建設(shè)高鐵也用上了咱淮南人自家的產(chǎn)品了,！
（記者 李舒韻 見習(xí)記者 張明星 實習(xí)生 楊晨）
