一站路要價(jià)5元
6月28日中午,，由于蔡新路正在維修，交通擁堵現(xiàn)象再次出現(xiàn),�,？瓦\(yùn)車輛的擁堵，讓許多“摩的”司機(jī)見縫插針,，搭載乘客,，往來穿行于緩慢行進(jìn)的車流之中。由于時(shí)值高溫天氣,，不少“摩的”司機(jī)趁“火”打劫,，抬高運(yùn)價(jià)。
交通堵塞,，為“摩的”司機(jī)帶來“商機(jī)”
當(dāng)日中午11時(shí)40分左右,，往來于蔡新路的車流逐漸形成擁堵，車輛行進(jìn)緩慢,。臨近12時(shí),，車流基本停止運(yùn)動(dòng),，擁堵的車流從鋼廠鐵道口附近一直延伸至土壩孜附近。
當(dāng)時(shí)正值中午,，驕陽似火,，天氣悶熱，許多公交車,、中巴車上的乘客開始選擇下車,，徒步或搭乘“摩的”穿過堵車區(qū)域再尋找其他交通工具。行人的不斷增加,，迅速引來了周邊的“摩的”司機(jī),，他們開始駕駛摩托車往來穿行于車流之中。由于人流量陡然大增,，“摩的”一時(shí)無法滿足需要,，這導(dǎo)致了不少“摩的”司機(jī)哄抬價(jià)格。
趁火打劫,，一站路程要價(jià)5元
“從這到土壩孜路口多少錢,？”，記者站在鋼廠鐵道口,，詢問一位在路邊待客的“摩的”司機(jī),。“5塊”,，司機(jī)回答的干凈利索,。記者正詢問為什么價(jià)格比以往高出許多，一位行人卻徑直坐上摩托車揚(yáng)長而去,。
記者在現(xiàn)場看到,，穿行于車流中的摩托車往來頻繁。據(jù)記者觀察,，往來的“摩的”達(dá)十幾輛之多,，一些“摩的”司機(jī)為往返快捷，不愿將乘客送至更遠(yuǎn)的地方,，往返的范圍也僅限于堵車區(qū)域，不到十分鐘就可以往返一次,。在這些“摩的”中,，車輛有新有舊、還有的無牌照,，個(gè)別司機(jī)為了搶先還冒險(xiǎn)穿行于緩慢運(yùn)行的車流之中,，著實(shí)讓人覺得危險(xiǎn)。
“摩的”危害甚多 市民少坐為妙
據(jù)了解,，“摩的”多數(shù)無牌照,、無駕駛證,、無手續(xù)。九成駕駛員是流動(dòng)人員或無業(yè)人員,，安全意識淡薄,，闖紅燈、闖禁行,、搶行,、逆向行駛、隨意停車,，不但擾亂交通秩序,，導(dǎo)致交通事故，而且“摩的”安全性能還不符合安全技術(shù)要求,。很多車主私自改裝摩托車,，有的改變檔位、安裝大車輪提高轉(zhuǎn)速,；有的更換大的發(fā)動(dòng)機(jī)增加馬力,；更有甚者，使用報(bào)廢車非法營運(yùn),。同時(shí),，一旦發(fā)生交通事故后，“摩的”基本上沒有賠償能力,。從事非法營運(yùn)的“摩的”大部分是下崗職工,、城郊農(nóng)民和一些流動(dòng)人口，他們沒有固定的職業(yè)和收入,，一些駕駛者在肇事后都會棄車逃跑,，即使不逃走，這些人也沒有承擔(dān)傷者醫(yī)療費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)能力,。為此,，早報(bào)熱線呼吁有關(guān)部門能對這些容易擁堵的路口加大管理力度，同時(shí)也提醒廣大市民,，“摩的”危害甚多,，還是少坐為妙。
圖一：擁堵的車流形成了一條“長龍”,。
圖二：交通擁堵給“摩的”司機(jī)帶來了“商機(jī)”,。
（記者 攝影報(bào)道）
