向海圖強向未來
——我市大力推進水運經濟高質量發(fā)展
我市依托江淮運河,、淮河水運主通道,，充分發(fā)揮交通強國、淮河生態(tài)經濟帶,、長三角一體化等國家戰(zhàn)略疊加優(yōu)勢,，牢牢把握交通“先行官”定位，搶抓引江濟淮通航黃金機遇,，統籌謀劃全市港口布局和航道建設,，努力構建航運順暢、綠色智能,、調控有序的水運淮南大格局,。
戰(zhàn)略規(guī)劃引領發(fā)展
根據淮南航道特點、沿河產業(yè)分布,、港口功能布局現狀及調整規(guī)劃等因素,，按照淮南港總體規(guī)劃，科學規(guī)劃港口布局,，高標準編制港口經濟發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,，引領港口經濟發(fā)展,。突出做好水運港口布局，依托淮河與江淮運河兩條航運經濟帶,，建設鳳臺,、潘集與大通、壽縣等重點港區(qū),，形成“一核兩帶三翼”水運發(fā)展新格局,。加快推進淮南港總體規(guī)劃修訂工作，對港口的規(guī)劃范圍,、港口性質及功能,、岸線利用、港口布局,、水域布局等進行重新定位和調整,。
港口發(fā)展步伐快速
淮南港擁有壽縣、毛集,、鳳臺,、潘集、八公山,、田家庵,、大通7大港區(qū)，擁有碼頭15座,，500噸級以上生產性泊位45個,，最大靠泊能力2000噸級，年吞吐能力1840萬噸,，在建水運工程項目7個,、前期項目3個。全市15家港口碼頭完成港口岸電設施建設31臺,，實現了岸電設施建設全覆蓋,，提前完成船舶受電設施改造任務。為加快在建港口項目建設,，我市成立港口管理委員會,，每月組織召開港口建設推進會，堅持每月一調度和現場跟蹤指導不停歇,，協調解決項目推進中存在的問題,。今年水運項目固定資產投資計劃5.5億元，截至目前已完成3.59億元,，完成率達65.27%,，同比呈持續(xù)增長態(tài)勢。
航道建設成效突顯
淮南市境內有淮河、茨淮新河,、窯河,、東淝河、淠淮航道,、淠河等通航河流9條，航道總里程396.6公里,，淮河干流航道整治工程的全面實施,，將淮河航道等級提升為二級。我市加快推動淮河干流航道整治工程（淮南段）,、引江濟淮工程淮南段建設,；推進窯河—高塘湖航道復航工程前期工作，打通窯河,、淠河等部分礙航航道,，加快淠淮航道、茨淮新河等支流航道等級提升,，構建以淮河和江淮運河為主干,，窯河、茨淮新河等航道為支線的羽狀航道網,。配合省港航集團推進淮河航道信息化建設,，建設智慧航道圖、信息化管理中心,、信息化感知應用采集,、傳輸網絡、系統平臺,，安裝智慧航道監(jiān)控系統,，設置信息化管理中心。
引江濟淮工程貫穿我市南北約95公里,，并于2023年8月16日進入試通航階段,。淮河,、江淮運河“一縱一橫”兩條黃金水道使我市境內二級航道總里程達到200公里,，可通航2000噸級船舶，貨物通過水路進入長江中上游將縮短300至400公里,，水運呈以淮河和江淮運河航道為主干,，窯河、茨淮新河等航道為支線的羽狀航運網絡,。
發(fā)揮優(yōu)勢通江達海
我市充分發(fā)揮江淮運河與淮河交匯節(jié)點優(yōu)勢,，推動淮南港吞吐量迅速增長。據統計,，自江淮運河淮南段試通航,，截至2024年8月16日,，從長江途經江淮運河進入淮河共有運輸船舶4530艘、運輸貨物約830萬噸,，從淮河途經江淮運河進入長江共有運輸船舶6144艘,、運輸貨物1232.85萬噸,。1-7月份,，全市完成港口吞吐量929.60萬噸,，貨運量6185萬噸,，貨物周轉量354.33億噸公里,，分別完成年度計劃的80.83%,、68.72%,、70.86%,，保持快速增長態(tài)勢,。
淮南煤炭,、水泥等貨物可以由江淮運河航道直通蕪湖港，比繞行京杭運河節(jié)約運距300余公里,，且比鐵路運輸成本更低,，這將積極推動淮南煤礦、糧食等大宗貨物“通江達�,！�,，全面拓寬了貿易渠道，促進淮南與長三角城市群的聯動和互補,。(記者 張鵬 通訊員 張波)
