“7月下旬到8月上旬,鐵運(yùn)發(fā)運(yùn)煤炭104萬余噸,平均每天發(fā)送重車15.5列,煤炭發(fā)運(yùn)保持較高水平,整個(gè)保供工作穩(wěn)定有序,。”近日,中煤新集鐵路運(yùn)輸公司梁莊站行車室傳來煤炭保供階段性捷報(bào),。
該公司聚焦“穩(wěn)安全,、促發(fā)展、精管理,、樹新風(fēng)、抓隊(duì)伍,、惠民生,、強(qiáng)黨建”7項(xiàng)重點(diǎn)工作,發(fā)揮鐵運(yùn)優(yōu)勢(shì),把抓牢安全作為提質(zhì)創(chuàng)效的關(guān)鍵點(diǎn),把促運(yùn)保供、創(chuàng)新改革作為“存量提效,、增量轉(zhuǎn)型”的發(fā)力點(diǎn),全面部署,、統(tǒng)籌安排,全力保障煤炭運(yùn)輸穩(wěn)定有序,煤炭保供高質(zhì)量完成。
抓安全,自我加壓“嚴(yán)”起來
“巡線人員要帶好防暑藥品,佩戴好對(duì)講機(jī),加強(qiáng)自身安全的互控聯(lián)防;巡道時(shí)加強(qiáng)關(guān)注昨天更換鋼軌處,、大曲線,、K0公里處的軌縫變化……”在劉莊工區(qū)班前會(huì)上,安全員周杰對(duì)本班安全工作進(jìn)行常態(tài)化安排提醒。中煤新集鐵路運(yùn)輸公司抓住“人”這一關(guān)鍵因素,從各礦站篩選成立安全員隊(duì)伍,配合礦站進(jìn)行隱患排查,、風(fēng)險(xiǎn)管控,、安全宣教等,形成科室、礦站,、班組,、安全員隊(duì)伍網(wǎng)格化抓安保安模式,實(shí)現(xiàn)安全管在一線、抓在現(xiàn)場(chǎng),、重在日常,全力打造安全交叉管控局面,有效提升管理的力度和質(zhì)量,。
“安全不牢,地動(dòng)山搖,要把安全生產(chǎn)作為一切工作開展的出發(fā)點(diǎn),只有堅(jiān)持‘嚴(yán)’的主基調(diào),把安全抓實(shí)抓牢,煤炭運(yùn)輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展才能更穩(wěn)健�,！辫F路運(yùn)輸公司安全負(fù)責(zé)人說道,。
該公司在安全管控上,緊盯關(guān)鍵、深挖細(xì)節(jié),、自我加壓,發(fā)揚(yáng)“三商”精神,在措施管控上從嚴(yán)從細(xì),。針對(duì)道口薄弱環(huán)節(jié),升級(jí)道口硬件設(shè)施、加裝交通指示燈和監(jiān)控裝置,給道口員配備執(zhí)法記錄儀,、夜間爆閃燈等便攜式防護(hù)設(shè)備,制定崗位站位,、“眼看手指口呼”等措施,提升道口安全作業(yè)、防控水平,。在線路治理中,以控制好幾何尺寸容許偏差管理值為抓手,強(qiáng)化動(dòng)態(tài)管控,打造“精品線路”,把煤倉(cāng)下,、大曲線,、塌陷區(qū)、橋涵等關(guān)鍵區(qū)段作為管控重點(diǎn),補(bǔ)齊短板弱項(xiàng),同時(shí)推行水準(zhǔn)儀在線路起道中的應(yīng)用,不斷提升線路治理的精準(zhǔn)度,全面提升設(shè)備質(zhì)量,為安全穩(wěn)定運(yùn)輸夯實(shí)基礎(chǔ)保障,。
盯運(yùn)輸,精準(zhǔn)施策“干”起來
“煤炭保供是工作重點(diǎn),抓好行車組織,讓煤炭專列高速運(yùn)轉(zhuǎn)送達(dá)是我們的主責(zé)主業(yè),更是義不容辭的責(zé)任,大家要統(tǒng)一思想,、高度自覺,圍繞這一根本行動(dòng)起來�,！边@是在中煤新集鐵路運(yùn)輸公司生產(chǎn)調(diào)度例會(huì),、班前會(huì)上強(qiáng)調(diào)最多的一句話。
春節(jié),、疫情防控,、迎峰度夏期間,該公司在運(yùn)輸組織上迎接了一個(gè)又一個(gè)挑戰(zhàn),尤其在疫情期間承擔(dān)發(fā)運(yùn)近6000噸的礦井設(shè)備物資,同時(shí)見縫插針地做好塌陷區(qū)矸石回填,為塌陷區(qū)治理打好提前量。更加多變的行車組織內(nèi)容,運(yùn)輸內(nèi)容日趨豐富,充分證明了公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的力度和成效,。
“盯運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵是掌握好各項(xiàng)因素,合理高效的把機(jī)車運(yùn)力發(fā)揮出來,把我們的資源充分利用好,實(shí)現(xiàn)多拉快跑,。”車務(wù)班長(zhǎng)說,。據(jù)此,梁莊站加強(qiáng)各礦井產(chǎn)煤信息,、板集電廠需煤計(jì)劃、路外車列到達(dá)信息等收集,結(jié)合國(guó)鐵機(jī)車,、自備機(jī)車使用情況,優(yōu)化信息組合,、行車組織,追求最優(yōu)運(yùn)輸方案,實(shí)現(xiàn)運(yùn)力充分釋放、煤炭高效運(yùn)輸,。
時(shí)間段不同,運(yùn)輸工作的重心也不同,該公司通過定期組織行車組織分析會(huì),針對(duì)延時(shí)費(fèi)用,、機(jī)車使用、調(diào)車作業(yè),、行車組織等環(huán)節(jié)進(jìn)行分析,讓職工充分發(fā)表意見,分析存在的不足,統(tǒng)一思想,實(shí)現(xiàn)階段性精準(zhǔn)提升運(yùn)輸效率,始終保持高效運(yùn)輸,。
謀發(fā)展,同心協(xié)力“創(chuàng)”起來
在改革創(chuàng)新方面,該公司摒棄了傳統(tǒng)水平尺測(cè)量、人員目測(cè)等方式,在線路治理中使用水準(zhǔn)儀,提升了線路起道的精確度和平順性,且此方法需要在作業(yè)前進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,、制定起道方案,進(jìn)一步提升了治理的科學(xué)性,起道作業(yè)效率提升了3倍以上,。同時(shí),通過視頻會(huì)議組織各礦站業(yè)務(wù)骨干、技術(shù)人員討論,可以更好地在作業(yè)方法上求突破,也利于好的工作思路,、方法的傳播,。據(jù)介紹,該公司在生產(chǎn)中注重創(chuàng)新技術(shù)的積累,發(fā)揚(yáng)“三商”精神,定期組織召開“商討會(huì)”“意見建議收集會(huì)”,集思廣益,對(duì)生產(chǎn)難題尋求更加高效的解決之道,大大提升了工作效率。
為激發(fā)全員主動(dòng)創(chuàng)新,、自主創(chuàng)新,制訂了《“雙創(chuàng)”工作考核獎(jiǎng)勵(lì)辦法》《提質(zhì)增效專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》等,加大創(chuàng)新項(xiàng)目,、專題論文等的獎(jiǎng)勵(lì)力度,鼓勵(lì)全體職工積極創(chuàng)新,營(yíng)造良好創(chuàng)新氛圍,促使創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。上半年共收集6項(xiàng)“五小”創(chuàng)新項(xiàng)目,其中3項(xiàng)向新集公司申報(bào),。
在謀求發(fā)展的過程中,中煤新集鐵路運(yùn)輸公司已完成梁莊樞紐站CTC系統(tǒng)及新集片區(qū)信聯(lián)閉系統(tǒng)改造升級(jí),打造3處智能化道口,利用公網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)道口配備與機(jī)車聯(lián)系的防護(hù)電臺(tái),有效提升了列車安全通行能力,。同時(shí),積極探索新能源機(jī)車在鐵運(yùn)專線的應(yīng)用,計(jì)劃全面升級(jí)通訊系統(tǒng),優(yōu)化調(diào)車、車務(wù)、機(jī)車,、道口,、線路作業(yè)人員的相互通訊,提升信息共享、安全互控的能力,探索道口智能化,、平改立,、建立下穿涵等系統(tǒng)化管控工程,切實(shí)實(shí)現(xiàn)安全管控升級(jí)、煤炭運(yùn)輸高效,、發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn),。(通訊員 徐洋洋 陳鵬)
