新華社合肥電(記者 董雪)滿裝著出口產(chǎn)品的集裝箱通過鐵路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)寧波港,,再乘遠(yuǎn)洋貨輪駛向目的地……最近,,位于淮北市的青龍山鐵路無水港正式運(yùn)行,并開通了去往寧波港和上海港的海鐵聯(lián)運(yùn)班列,,讓淮北這個(gè)皖北城市的產(chǎn)品可以直接運(yùn)往海外,。
淮北是安徽最北部的城市之一,地處長三角邊緣地帶,。過去,,淮北沒有集裝箱運(yùn)輸港口,外貿(mào)出口必須要先經(jīng)過公路短途運(yùn)輸,,才能到達(dá)上海,、連云港、青島等地的港口,,企業(yè)運(yùn)輸成本相對較高,,報(bào)關(guān)通關(guān)也不太方便,。
“此次海鐵聯(lián)運(yùn)班列的開通,給外貿(mào)企業(yè)帶來通關(guān)便利,,降低了物流成本,,助力淮北及周邊的皖北城市加速融入長三角�,!被幢笔猩虅�(wù)局局長朱德海說,。
富士特鋁業(yè)是首批嘗鮮的外貿(mào)企業(yè)之一。9月16日,,該公司的鋁制品通過淮北至寧波港海鐵聯(lián)運(yùn)首發(fā)班列運(yùn)往越南,。據(jù)了解,富士特鋁業(yè)的創(chuàng)始人來自江蘇蘇州,,來到淮北建廠后,,人力、土地等要素成本更低,,但外貿(mào)運(yùn)輸成本有所增加�,,F(xiàn)在,該公司進(jìn)一步享受到了長三角一體化的紅利,,通過海鐵聯(lián)運(yùn),,該公司短途運(yùn)輸成本降低了15%到50%。
據(jù)寧波港東南海鐵物流有限公司安徽片區(qū)銷售經(jīng)理夏琪介紹,,淮北至寧波港海鐵聯(lián)運(yùn)班列受到越來越多包括淮北以及周邊亳州,、宿州等皖北城市的外貿(mào)企業(yè)歡迎。青龍山鐵路無水港運(yùn)行后,,這些外貿(mào)企業(yè)有了全新的進(jìn)出口通道可以選擇,,不僅能使運(yùn)輸用時(shí)更短、成本更低,,還能避免單一航線周轉(zhuǎn)不暢,、影響交貨等問題。