近日,，一輛輛運(yùn)載煤炭的卡車緩緩駛?cè)胫邪猜?lián)合煤化工裝置現(xiàn)場(chǎng)。截至7月31日,，10天的時(shí)間,，近6萬(wàn)噸的煤炭通過(guò)公路運(yùn)進(jìn)中安聯(lián)合，有效緩解了裝置生產(chǎn)對(duì)化工原料煤,、動(dòng)力煤的需求壓力,。
煤炭水路運(yùn)輸是中安聯(lián)合煤化工生產(chǎn)的生命線，受淮河汛情影響,，水路運(yùn)煤被迫中斷,，每天需消耗近萬(wàn)噸煤炭的煤化工裝置，面臨“斷炊”危險(xiǎn),。
煤化工裝置生產(chǎn)不能停,，煤炭庫(kù)存卻在一天天下降，水路禁航,，鐵路不通,，怎么辦？不能等,、不能靠,，立即啟動(dòng)公路運(yùn)煤應(yīng)急保供方案，中安聯(lián)合作出果斷決定,，積極應(yīng)對(duì)洪水影響開(kāi)展生產(chǎn)自救,。
公路運(yùn)煤為裝置生產(chǎn)保供的決定容易下，但實(shí)施起來(lái)絕非易事,。每天數(shù)千噸的煤炭進(jìn)廠,，需要一兩百輛卡車運(yùn)輸，交通安全,、環(huán)保等是一個(gè)大問(wèn)題,。另外，中安聯(lián)合氣化裝置的用煤特點(diǎn),，需要用淮南地方煤與其他地方煤種進(jìn)行配比,，煤種多、煤炭運(yùn)輸方式改變,、取煤地點(diǎn)不一等,，都給煤炭采購(gòu)、運(yùn)輸和接卸帶來(lái)諸多困難,。
“困難再大,，裝置不能停！”中安聯(lián)合對(duì)各部門下達(dá)煤炭保供的死命令。
供銷部緊急聯(lián)系周邊煤礦供煤,，對(duì)外地煤炭的運(yùn)輸線路進(jìn)行調(diào)整,，優(yōu)化煤炭檢驗(yàn)手續(xù)；安環(huán)部協(xié)調(diào)交管部門規(guī)劃卡車運(yùn)煤線路,，落實(shí)車輛運(yùn)輸途中的安全,、環(huán)保措施，在廠區(qū)安排人員值守運(yùn)煤通道保障安全,；儲(chǔ)運(yùn)部黨員干部堅(jiān)守一線,，充實(shí)計(jì)量、接卸力量,，提高接卸效率,；機(jī)關(guān)部門組成現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)隊(duì)，每天到現(xiàn)場(chǎng)為卡車司機(jī)和卸煤作業(yè)人員送茶送水……在保供任務(wù)面前,，中安聯(lián)合各部門上下一盤棋,，緊密配合、認(rèn)真應(yīng)對(duì),。
十多天以來(lái),，從潘集站、蔡家崗站,、顧橋煤礦,、謝橋煤礦、朱集西煤礦等不同地點(diǎn),，一輛接一輛的卡車滿載著黑色煤炭向中安聯(lián)合現(xiàn)場(chǎng)集結(jié),。從白天到黑夜；從開(kāi)始時(shí)的一天3000多噸煤進(jìn)廠,，到高峰時(shí)一天進(jìn)煤近9000噸,；從幾十臺(tái)車到一百多臺(tái)車，煤炭運(yùn)輸在和煤化工裝置的消耗賽跑,，保證裝置“吃飽喝足”成為中安聯(lián)合必須完成的艱巨任務(wù),。
“洪水不退，公路運(yùn)煤不停,！”自7月22日啟動(dòng)公路運(yùn)煤以來(lái),，中安聯(lián)合已累計(jì)接卸煤炭1935車近6萬(wàn)噸，為煤化工裝置安全運(yùn)行提供了保證,。(記者 張昌濤 通訊員 趙天奇）
