全線通車一個(gè)月以來(lái)，蚌淮高速每天接待約2000輛汽車
科技環(huán)保之路拉近城市距離
2012年8月8日,，蚌埠至淮南高速公路全線通車,。它猶如江淮大地上的一條飛虹，將珠城蚌埠和五彩淮南連接起來(lái),，并成為蚌埠至合肥的第二條高速通道,，在助推皖北加快協(xié)調(diào)發(fā)展的征程上開(kāi)啟了新的希望。
如今,，一個(gè)月過(guò)去了,，蚌淮高速公路的運(yùn)行情況如何？9月6日,，記者來(lái)到蚌淮高速公路,，近距離接觸這條對(duì)皖北人民來(lái)說(shuō)意義非凡的高速公路。
記者體驗(yàn)：20分鐘從淮南可抵蚌埠
9月6日,，記者驅(qū)車來(lái)到蚌淮高速公路,。剛到高速公路入口,，便感覺(jué)身處一片清新之地，眼前豁然開(kāi)朗,。放眼望去,，四周是廣闊的農(nóng)田，翠綠的顏色彰顯出勃勃生機(jī),。在清新綠色的映襯下,，蚌淮高速公路愈發(fā)靚麗。黑亮的路面,、嶄新的護(hù)欄,、新劃的標(biāo)線……蚌淮高速公路猶如一條黑白相間的綢帶，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地向前方延伸,。
來(lái)到淮南東收費(fèi)站,，記者看到往來(lái)的車輛絡(luò)繹不絕�,！澳�,，請(qǐng)拿好您的通行卡�,！笔召M(fèi)員陳燕面帶微笑,，為過(guò)往司機(jī)送上誠(chéng)摯的微笑與服務(wù)。接卡,、刷卡,、接錢、出示票據(jù),，她的動(dòng)作嫻熟規(guī)范,，臉龐上始終帶著微笑。陳燕告訴記者,，她每天要重復(fù)數(shù)百次這樣的動(dòng)作,。她們采取三班倒的工作制，在8小時(shí)的工作時(shí)間里,，她接待的車次為500左右,。
據(jù)安徽省高速公路控股集團(tuán)有限公司淮南管理處淮蚌高速淮南東收費(fèi)站丙班班長(zhǎng)劉凱介紹，目前該收費(fèi)站共有20多名工作人員,，每天需要接待約1800—2000輛汽車,。該收費(fèi)站共有4進(jìn)6出共10個(gè)收費(fèi)口，平時(shí)開(kāi)啟1進(jìn)2出或1進(jìn)1出,。在車輛繁忙階段,，所有收費(fèi)口將全面開(kāi)啟。
話不多說(shuō),，記者迫不及待地乘上車輛,，行駛在蚌淮高速公路上,。靜心傾聽(tīng)，呼嘯的風(fēng)從耳畔快速掠過(guò),。只見(jiàn)前方一片濃濃的翠綠,，高速公路中間的中央分隔帶種滿了樹(shù)木和花草。旁邊的挖方邊坡和填方邊坡也種滿了植被,。道路平坦開(kāi)闊,，景色秀麗宜人，記者坐在車上,，感覺(jué)車輪與地面摩擦的聲音很小,，搖下車窗，感覺(jué)周圍空氣清新,，無(wú)比愜意,。從淮南東收費(fèi)站至蚌埠段出站口，記者算了下時(shí)間,，僅耗時(shí)20分鐘左右,。
司機(jī)感受：省油 省錢 省時(shí)間
9月6日下午4點(diǎn)左右，一輛輕卡從蚌淮高速公路淮南東收費(fèi)站緩緩駛出,。司機(jī)吳景圣顯得有些興奮，這是他第一次經(jīng)蚌淮高速?gòu)暮戏史祷鼗茨�,。吳景圣�?lái)淮南的目的地是經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),，下了高速，很快就能到達(dá)目的地,。吳景圣告訴記者,，他當(dāng)天從合肥長(zhǎng)江批發(fā)市場(chǎng)出發(fā)，經(jīng)蚌淮高速,，大概經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)左右,，就可以到達(dá)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。原來(lái)從合肥到淮南,，他要走合淮阜高速公路,，下高速后，從206國(guó)道繞行,，至少得兩個(gè)半小時(shí)才能走完全程,。而更早之前，從206國(guó)道行駛,，沒(méi)有3個(gè)多小時(shí)是走不完的,。
吳景圣說(shuō)，也就在前幾天才知道蚌淮高速公路開(kāi)通了,，當(dāng)天他欣然選擇了這條道路,。走在寬闊平整的高速路上,，感覺(jué)很棒。他給記者算了一筆賬,，不算汽車的損耗,，光油錢就比走206國(guó)道要省30到40元。最重要的是,，對(duì)他而言,，路程縮短了，節(jié)省的時(shí)間就算是不跑車,，也可以多休息一會(huì),。有了這條高速路，吳景圣對(duì)自己的運(yùn)輸事業(yè)更有信心了,。
在蚌淮高速公路淮南東收費(fèi)站,，記者還遇到一位從杭州來(lái)淮南的轎車司機(jī)。據(jù)他介紹,，他本不知道蚌淮高速公路開(kāi)通,，誤打誤撞走了這條道路。在行駛的過(guò)程中,，他發(fā)現(xiàn)這條道路真的很不錯(cuò),，汽車輪胎與路面的摩擦很小，轎車開(kāi)著十分平穩(wěn),。司機(jī)笑著自我解嘲地說(shuō)道,，這真是因?yàn)椤笆д`”才選擇了一條正確的道路。
蚌埠市民劉先生在淮南工作,，他經(jīng)常乘坐客運(yùn)車輛往來(lái)于淮南和蚌埠之間,，原來(lái)只能走206國(guó)道，現(xiàn)在他可以選擇乘坐從蚌淮高速行駛的車輛,。他對(duì)記者說(shuō),，同樣是乘坐轎車，兩條路線給人的感覺(jué)截然不同,。從國(guó)道走,，一些路段的路況不是很好，時(shí)有顛簸,，讓人感覺(jué)不是很舒服,。同時(shí)，有些路段還時(shí)不時(shí)的出現(xiàn)堵車現(xiàn)象,，給自己的出行帶來(lái)了不小的麻煩,。而走高速則明顯不同，不僅舒適度大為提高，沒(méi)有堵車,，而且能節(jié)省行程的時(shí)間,。從蚌埠市區(qū)到淮南市區(qū)（國(guó)慶路），經(jīng)高速至少可節(jié)省20分鐘時(shí)間,，對(duì)于商務(wù)人士而言,，這些數(shù)字也是相當(dāng)可觀的。
收費(fèi)站：已做好國(guó)慶期間免收通行費(fèi)的準(zhǔn)備
據(jù)了解,，交通運(yùn)輸部于8月8日明確表示,，從今年國(guó)慶節(jié)假日起，高速公路實(shí)施《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》,，春節(jié),、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)等假日免收7座及以下小型客車通行費(fèi)方案。今年中秋節(jié)與國(guó)慶節(jié)連休,。按照實(shí)施方案規(guī)定，中秋節(jié)當(dāng)日應(yīng)視同國(guó)慶節(jié)連休日實(shí)行免費(fèi),。據(jù)此，今年國(guó)慶節(jié)小客車免費(fèi)通行的時(shí)間統(tǒng)一確定為9月30日零時(shí)至10月7日24時(shí)。
劉凱對(duì)記者說(shuō)，蚌淮高速公路開(kāi)通一個(gè)多月以來(lái),，執(zhí)行了綠色通道等惠民政策，供運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的綠色通道,，開(kāi)通一個(gè)月已免收費(fèi)用達(dá)6萬(wàn)余元,。今年國(guó)慶長(zhǎng)假對(duì)他們來(lái)說(shuō)是一個(gè)小小的考驗(yàn)�,；窗龈咚俟穭傞_(kāi)通不久就迎上第一個(gè)小客車免費(fèi)通行的重大節(jié)假日，預(yù)計(jì)高速公路交通流量可能會(huì)出現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng),，高速公路尤其是收費(fèi)站周邊區(qū)域出現(xiàn)交通擁堵的程度可能會(huì)進(jìn)一步加劇,。他們會(huì)根據(jù)具體實(shí)施方案，做好免費(fèi)工作,。國(guó)慶期間,，在制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案的前提下，淮蚌高速公路淮南東收費(fèi)站全體工作人員加班,，屆時(shí)將通過(guò)增開(kāi)車道,，設(shè)立特殊車道，做好各種標(biāo)志等措施迎接這次國(guó)慶假期對(duì)淮蚌高速的考驗(yàn),。在此基礎(chǔ)上,，一些便民措施也同時(shí)實(shí)行，比如，開(kāi)水,，藥箱,、便民服務(wù)箱的準(zhǔn)備。加大清掃保潔力度,。
市交通局：環(huán)保與創(chuàng)新之路
江淮飛虹,，大道如歌。
記者從淮南市交通局了解到,，蚌淮高速公路自2009年拉開(kāi)建設(shè)序幕,；2010年，掀起了路基規(guī)模施工大干的高潮,；2011年,，進(jìn)入路基、路面全面攻堅(jiān)階段,；2012年8月8日,，蚌淮高速公路實(shí)現(xiàn)全線通車。蚌淮高速公路是安徽省“十一五”重點(diǎn)規(guī)劃的“861”行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一,，也是安徽省四縱八橫高速路網(wǎng)的重要組成部分,。該公路總體走向?yàn)槟掀鞣较颍鹩邙P陽(yáng)縣劉府正南,，與京臺(tái)高速合徐南段互通。道路經(jīng)鳳陽(yáng)武店鎮(zhèn),、官塘鄉(xiāng),、高塘湖,，進(jìn)入淮南界,，經(jīng)淮南農(nóng)場(chǎng)、大通區(qū)九龍崗鎮(zhèn),、孔店鄉(xiāng),，最終于田家庵區(qū)曹庵鎮(zhèn)，接合淮阜高速公路,。
路線全長(zhǎng)41.369公里,，其中劉府至西泉段為雙向四車道，路基寬28米,；其余路段為雙向六車道,，路基寬34.5米。全線為瀝青混凝土路面,，設(shè)計(jì)行車速度每小時(shí)120公里,。道路為全封閉,、全立交,，全線設(shè)西泉街樞紐互通,、官塘互通、淮南東互通,、曹庵樞紐互通，官塘,、淮南東收費(fèi)站和官塘服務(wù)區(qū),。
據(jù)了解，蚌淮高速公路在建設(shè)的過(guò)程中,，走了一條環(huán)保,、創(chuàng)新的道路�,；茨鲜杏写罅繌U棄煤矸石,，且每年煤矸石數(shù)量還在逐年增加。這些堆積如山的煤矸石對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重污染,，也破壞了周圍的自然景觀,。在蚌淮高速公路開(kāi)工之初，技術(shù)人員確立了煤矸石作為路基填料的施工方法,，做到了變廢為寶,。據(jù)了解，這是淮南市的煤矸石在高速公路上首次得到應(yīng)用,。這不僅保護(hù)了生態(tài)環(huán)境，也節(jié)約了近100畝的占地面積,。
在堤邊坡防護(hù)形式上,，蚌淮高速公路采用植被毯鋪植新技術(shù)，對(duì)邊坡進(jìn)行生態(tài)修復(fù),，同時(shí)取消傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的拱形防護(hù),，這樣既美化了景觀，增強(qiáng)了生態(tài)效果，也節(jié)約了大量經(jīng)費(fèi),。
在創(chuàng)新之路上,，技術(shù)人員采用一系列方法保證波形梁護(hù)欄立柱基礎(chǔ)預(yù)埋件中螺栓相對(duì)位置精確。此外,，技術(shù)人員研究推廣普通瀝青添加抗車轍劑,，提高了路面的抗車轍能力。
圖一：蚌淮高速淮南東收費(fèi)站全貌,。
圖二：令人賞心悅目的高速公路,。
（記者 陳璐 陸士宇 焦孝誠(chéng)）
