我市將采取統(tǒng)籌規(guī)劃,、多措并舉,、多方參與辦法破解難題
上班,沒地兒停車,;購物,,搶不著車位;回家晚,,無車位可停,。隨著淮南市經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,市民生活水平日益提高,。車輛也大幅增多,,已遠遠超過我市現(xiàn)有停車場所能容納的總量,車輛停放已成為一大難題,,加之沿街各單位車輛來往頻繁,,很多車輛因沒有停車位,不得不占道停放,,有的甚至停在了快車道上,,不但造成了交通擁堵,更存在著一定的交通安全隱患,。
交警部門的負責(zé)同志告訴記者,。“隨著私家車數(shù)量的急劇膨脹,,主城區(qū)停車場建設(shè)滿足不了需求,,二者之間的供需矛盾已經(jīng)成為停車難問題的最主要原因�,!�
停車難不僅給市民出行帶來了很多不便,,同時,停車難導(dǎo)致的亂停亂放現(xiàn)象也影響了城市交通和市容市貌,。8月20日,,記者從淮南市建委獲悉,我市正在通過多種渠道著力解決這一難題,。
停車難,,難停車
如今,生活水平提高了,,小轎車走進家庭已不是遙不可及的事情,。據(jù)了解,截止到目前,,我市現(xiàn)有客車97530輛,,貨車29455輛,出租車2900多輛,,小型客車59841輛(其中6成以上為私家車),,而且車輛還有明顯增加的趨勢,。馬路上車多了,作為代步工具,,給市民提供了方便,,可也平添了許多憂愁,,停車難,,出行難作為交通管理中的難題已日漸凸顯。
田家庵區(qū)龍湖路,、朝陽路作為市中心的繁華商業(yè)地段,,人流量及車流量都非常密集,尤其是在中午及晚上兩個時段,,逛街吃飯,、休閑娛樂的人群成為這里的主力軍,同時衍生而來的便是停車難,,難停車的問題,。
“以前停車哪像現(xiàn)在呀,以前車少,,根本不需要為停車犯愁,,可現(xiàn)在不同了,這停車位都成了香餑餑,,有時繞了好幾圈都找不到一個停車位,,而且現(xiàn)在搶車位也非常考驗司機駕駛技術(shù),,搶不到車位的,,都恨不得把車開到樓頂上放著去�,!闭f起停車,,已開車多年的王先生顯得非常無奈。
車停哪,,哪停車
因為馬路上的車輛越來越多,,而停車位又供不應(yīng)求,這車停在哪里成了一大難題,。
在一周內(nèi)接到兩張罰單的湯先生不禁感慨自己買輛車沒花多少錢,,這光付罰款就要把他逼瘋了。8月14日晚上,,湯先生在龍湖路上一家飯店吃飯,,因為臨街,在商鋪門口有一片空地,,湯先生看到很多車輛都停在此處,,也就按照秩序地停放在此,,可一頓飯吃完,湯先生發(fā)現(xiàn)車窗上多了一張罰單,,同樣和自己停在一排的車輛上都多了一張罰單,,而停在自己前排的車輛竟然安然無事,這讓湯先生很不解,,同時停在空地上,,為啥待遇如此不同?后來在保安的指點下,,湯先生才注意到兩排車輛之間有條黃線——黃線內(nèi)可停車,,黃線外屬于違停,得知此情況的湯先生雖有苦難言,,但也只能接受罰款,。
如今臨街雖有不少空地,可這些空地并不能隨便停車,,有些商鋪在門口放置“請勿泊車”的牌子,,有些銀行、飯店門前專門設(shè)置客戶停車位,,只有辦理業(yè)務(wù)或者到該飯店吃飯的客人才可以停車,。這樣的規(guī)定讓私家車主李先生很不解,“公共停車位為什么還要有此項規(guī)定,?”對于這樣的問題,,相應(yīng)的單位都給出統(tǒng)一的答案,門前的公共停車位是他們租用下來的,,也是為了方便他們自己的客戶停車,,所以不可能作為大眾公共停車位用。
淮南破題“停車難”
停車難不僅給市民出行帶來了很多不便,,同時,,停車難導(dǎo)致的亂停亂放現(xiàn)象也影響了城市交通和市容市貌。為了緩解“停車難”,,淮南市堅持統(tǒng)籌規(guī)劃,、多措并舉、多方參與的原則,,解決城市停車設(shè)施建設(shè)用地,、資金投入等問題,將加快城市各類停車場(泊位)項目建設(shè),,構(gòu)成以配建停車為主,、路外停車為輔、占道停車為補充的城市停車格局。
淮南市建委的同志介紹說,,根據(jù)規(guī)劃,,將在主中心城區(qū)(東部城區(qū)、西部城區(qū)和山南新區(qū))和副中心城區(qū)(潘集區(qū)中心城區(qū))范圍內(nèi),,建設(shè)規(guī)模適宜,、結(jié)構(gòu)合理、布局均衡并與城市土地利用,、道路交通,、公共交通、對外交通(包括出入境車輛交通)以及貨運物流設(shè)施相協(xié)調(diào)的停車系統(tǒng),,滿足機動車的合理出行需求,,同時引導(dǎo)市民選擇合理的交通出行方式,,調(diào)控停車動態(tài)需求,,保證“停車有位,停車有序”,,維持城市動靜態(tài)交通的平衡,,走可持續(xù)發(fā)展的道路。近期有效緩解停車問題,,遠期從根本上解決停車供需矛盾,,改善城市投資與生活環(huán)境,實現(xiàn)城市綜合交通效益最大化,;推進建設(shè)停車誘導(dǎo)系統(tǒng),,逐步實現(xiàn)停車智能化管理。
目前,市城鄉(xiāng)規(guī)劃局正在將《淮南中心城區(qū)停車場專項規(guī)劃2010-2020》與控制性詳規(guī)融合,,確定各停車場位置后,,將分批招商建設(shè)。
中心城區(qū)機動車停車泊位與機動車保有量之比近期將達到1.1:1,,遠期將達到1.2:1,,規(guī)劃形成以配建停車為主、路外社會公共停車為輔,、路內(nèi)社會公共停車為補充的停車格局,,三者比例應(yīng)為25:4:1至25:6:1。逐步建立合理的收費體制,,健全管理機制,,實現(xiàn)淮南市交通的良好運行,實現(xiàn)城市停車與社會經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展,。
火車站站前廣場,、博物館西側(cè)、龍湖公園南門三個地下停車場的規(guī)劃選址方案正在上報,,待批復(fù)后,,將依據(jù)規(guī)劃,,按照我市大建設(shè)計劃安排開展項目建設(shè)的前期工作,迅速推進停車場建設(shè)工作,。
在規(guī)劃建設(shè)停車場的同時,,淮南還加大立體交通工程建設(shè),最大限度保障通行,。依據(jù)我市大建設(shè)計劃安排,,多項立體交通工程正在穩(wěn)步有序推進。正在實施的立體交通項目有廣場路鐵路立交橋擴建工程,、電廠路鐵路立交橋,、淮舜南路鐵路道口及夏郢西路鐵路道口、惠利大道鐵路立交橋,、湖濱路平交道口,、學(xué)院路鐵路立交橋、長途汽車站前過街天橋等,。
隨著上述工程陸續(xù)完工,,淮南市的“停車難”問題也將陸續(xù)緩解。
(記者 李 鈞 王 玲 攝影報道)