我市將采取統(tǒng)籌規(guī)劃、多措并舉,、多方參與辦法破解難題
上班,，沒地兒停車,；購物，搶不著車位,；回家晚,，無車位可停。隨著淮南市經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,，市民生活水平日益提高,。車輛也大幅增多，已遠遠超過我市現(xiàn)有停車場所能容納的總量,，車輛停放已成為一大難題,，加之沿街各單位車輛來往頻繁，很多車輛因沒有停車位,，不得不占道停放,，有的甚至停在了快車道上，不但造成了交通擁堵,，更存在著一定的交通安全隱患,。
交警部門的負責同志告訴記者�,！半S著私家車數(shù)量的急劇膨脹,，主城區(qū)停車場建設滿足不了需求，二者之間的供需矛盾已經(jīng)成為停車難問題的最主要原因,�,！�
停車難不僅給市民出行帶來了很多不便，同時,，停車難導致的亂停亂放現(xiàn)象也影響了城市交通和市容市貌,。8月20日，記者從淮南市建委獲悉,，我市正在通過多種渠道著力解決這一難題,。
停車難，難停車
如今,，生活水平提高了,，小轎車走進家庭已不是遙不可及的事情。據(jù)了解,，截止到目前,，我市現(xiàn)有客車97530輛，貨車29455輛,，出租車2900多輛,，小型客車59841輛（其中6成以上為私家車），而且車輛還有明顯增加的趨勢,。馬路上車多了,，作為代步工具,，給市民提供了方便,，可也平添了許多憂愁,，停車難，出行難作為交通管理中的難題已日漸凸顯,。
田家庵區(qū)龍湖路,、朝陽路作為市中心的繁華商業(yè)地段，人流量及車流量都非常密集,，尤其是在中午及晚上兩個時段,，逛街吃飯、休閑娛樂的人群成為這里的主力軍,，同時衍生而來的便是停車難,，難停車的問題。
“以前停車哪像現(xiàn)在呀,，以前車少,，根本不需要為停車犯愁，可現(xiàn)在不同了,，這停車位都成了香餑餑,，有時繞了好幾圈都找不到一個停車位，而且現(xiàn)在搶車位也非�,？简炈緳C駕駛技術(shù),，搶不到車位的，都恨不得把車開到樓頂上放著去,�,！闭f起停車，已開車多年的王先生顯得非常無奈,。
車停哪,，哪停車
因為馬路上的車輛越來越多，而停車位又供不應求,，這車停在哪里成了一大難題,。
在一周內(nèi)接到兩張罰單的湯先生不禁感慨自己買輛車沒花多少錢，這光付罰款就要把他逼瘋了,。8月14日晚上,，湯先生在龍湖路上一家飯店吃飯，因為臨街,，在商鋪門口有一片空地,，湯先生看到很多車輛都停在此處，也就按照秩序地停放在此,，可一頓飯吃完,，湯先生發(fā)現(xiàn)車窗上多了一張罰單,，同樣和自己停在一排的車輛上都多了一張罰單，而停在自己前排的車輛竟然安然無事,，這讓湯先生很不解,，同時停在空地上，為啥待遇如此不同,？后來在保安的指點下,，湯先生才注意到兩排車輛之間有條黃線——黃線內(nèi)可停車，黃線外屬于違停,，得知此情況的湯先生雖有苦難言,，但也只能接受罰款。
如今臨街雖有不少空地,，可這些空地并不能隨便停車,，有些商鋪在門口放置“請勿泊車”的牌子，有些銀行,、飯店門前專門設置客戶停車位,，只有辦理業(yè)務或者到該飯店吃飯的客人才可以停車。這樣的規(guī)定讓私家車主李先生很不解,，“公共停車位為什么還要有此項規(guī)定,？”對于這樣的問題，相應的單位都給出統(tǒng)一的答案,，門前的公共停車位是他們租用下來的,，也是為了方便他們自己的客戶停車，所以不可能作為大眾公共停車位用,。
淮南破題“停車難”
停車難不僅給市民出行帶來了很多不便,，同時，停車難導致的亂停亂放現(xiàn)象也影響了城市交通和市容市貌,。為了緩解“停車難”,，淮南市堅持統(tǒng)籌規(guī)劃、多措并舉,、多方參與的原則,，解決城市停車設施建設用地、資金投入等問題,，將加快城市各類停車場（泊位）項目建設,，構(gòu)成以配建停車為主、路外停車為輔,、占道停車為補充的城市停車格局,。
淮南市建委的同志介紹說，根據(jù)規(guī)劃,，將在主中心城區(qū)（東部城區(qū),、西部城區(qū)和山南新區(qū)）和副中心城區(qū)（潘集區(qū)中心城區(qū)）范圍內(nèi),，建設規(guī)模適宜、結(jié)構(gòu)合理,、布局均衡并與城市土地利用,、道路交通、公共交通,、對外交通（包括出入境車輛交通）以及貨運物流設施相協(xié)調(diào)的停車系統(tǒng),，滿足機動車的合理出行需求,，同時引導市民選擇合理的交通出行方式,，調(diào)控停車動態(tài)需求，保證“停車有位,，停車有序”,，維持城市動靜態(tài)交通的平衡，走可持續(xù)發(fā)展的道路,。近期有效緩解停車問題,，遠期從根本上解決停車供需矛盾，改善城市投資與生活環(huán)境,，實現(xiàn)城市綜合交通效益最大化,；推進建設停車誘導系統(tǒng)，逐步實現(xiàn)停車智能化管理,。
目前,市城鄉(xiāng)規(guī)劃局正在將《淮南中心城區(qū)停車場專項規(guī)劃2010-2020》與控制性詳規(guī)融合,，確定各停車場位置后，將分批招商建設,。
中心城區(qū)機動車停車泊位與機動車保有量之比近期將達到1.1:1,，遠期將達到1.2：1，規(guī)劃形成以配建停車為主,、路外社會公共停車為輔,、路內(nèi)社會公共停車為補充的停車格局，三者比例應為25：4：1至25：6：1,。逐步建立合理的收費體制,，健全管理機制，實現(xiàn)淮南市交通的良好運行,，實現(xiàn)城市停車與社會經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展,。
火車站站前廣場、博物館西側(cè),、龍湖公園南門三個地下停車場的規(guī)劃選址方案正在上報,，待批復后，將依據(jù)規(guī)劃,，按照我市大建設計劃安排開展項目建設的前期工作,，迅速推進停車場建設工作,。
在規(guī)劃建設停車場的同時，淮南還加大立體交通工程建設,，最大限度保障通行,。依據(jù)我市大建設計劃安排，多項立體交通工程正在穩(wěn)步有序推進,。正在實施的立體交通項目有廣場路鐵路立交橋擴建工程,、電廠路鐵路立交橋、淮舜南路鐵路道口及夏郢西路鐵路道口,、惠利大道鐵路立交橋,、湖濱路平交道口、學院路鐵路立交橋,、長途汽車站前過街天橋等,。
隨著上述工程陸續(xù)完工，淮南市的“停車難”問題也將陸續(xù)緩解,。
（記者 李 鈞 王 玲 攝影報道）
