1月15日春運第二天,，正處寒冬“三九”，凌晨3時50分許,，在淮河淮上渡口,，一輪圓月高懸天際，灑下清冷的銀輝,。此時,，河面氣溫已經(jīng)低至零下，寒風(fēng)銳如細(xì)針,，無聲無息地穿透著登船人的棉衣,，帶來刺骨的寒意。
“大家排好隊,，拉緊剎車,，馬上要開船了！”168號渡船水手程伍借著燈光一邊招呼最后一批上船的菜農(nóng),，一邊拉起船頭的安全防護(hù)鋼纜將其固定,，做好開船前的最后一道安全措施。4時許，汽笛鳴響,，渡輪啟航駛向南岸城區(qū),，淮上渡口又迎來忙碌的一天。
渡輪行至淮河中央,，寒風(fēng)更甚,。身著厚重的冬裝，戴著帽子,、手套,，全副武裝的乘客紛紛打起寒顫。逆著月光,，他們呼出的熱氣馬上化作一團(tuán)團(tuán)白霧,，在風(fēng)中飄散�,！敖裉毂茸蛱炖涠嗔�,！” 戴著耳捂子，里三層外三層穿了6件衣服的程伍拖著顫音說,，他們渡口的北邊是潘集區(qū)高皇鎮(zhèn)萬畝蔬菜基地,，南邊是主城區(qū)田家庵區(qū)，每天早晨4時左右,，渡船會準(zhǔn)時啟航,，將北岸裝滿蔬菜的車輛和進(jìn)城趕早班的人們送到南岸。凌晨4時至5時左右,，是一天中第一波“早高峰”,。
“為了保障準(zhǔn)時發(fā)船，排到早班的每一個班組都會于凌晨3時許趕到渡口,。因為起得太早,，大家一般都是空腹堅持到天亮，然后吃完早餐再接著工作,，直至傍晚5時30分下班�,！被瓷隙煽谝话喟嚅L程龍豹介紹,，“我們班組這段時間都是早班，并且大家已經(jīng)連續(xù)10年大年三十都是在船上度過的,。為了萬家團(tuán)圓,，我們無怨無悔”。
當(dāng)天搭乘第一班渡船的菜農(nóng)程師傅告訴淮河早報,、淮南網(wǎng)記者,，他們家種植了芹菜、烏心白,、菠菜等多個品種的蔬菜,，近段時間這些蔬菜集中上市,，每天早晨5時前，他都會經(jīng)淮上渡口送一車新采摘的蔬菜到批發(fā)市場進(jìn)行分銷,。菜農(nóng)劉家書介紹,，他栽種了半畝地的白菜，日常這些蔬菜以零售為主,，春節(jié)前,，他準(zhǔn)備經(jīng)淮上渡口把這些蔬菜全部賣完，然后開開心心過一個好年,。
據(jù)悉,，淮上渡口是我市一類渡口，這個渡口是溝通潘集區(qū)與主城區(qū)的重要水上交通樞紐,。日常它是穩(wěn)固我市“菜籃子”的“搬運工”,，春運期間它又擔(dān)負(fù)著人員往來客運運輸重任。日前,，這個渡口對所有船只進(jìn)行了全面體檢,，對工作人員也進(jìn)行了安全再培訓(xùn)，確保春運期間運行平穩(wěn),，安全可靠,。
圖一:淮上渡口渡輪在月光下航行。
圖二:水手程伍密切關(guān)注下船人群,，維護(hù)現(xiàn)場秩序,。
（記者 蘇國義 攝影報道）
