（記者 張明星 通訊員 耿一鳴 鄭海洋 攝影報(bào)道）11月6日，由淮南交控集團(tuán)投資,、安徽建工路橋承建的S16合周高速淮南段東淝河特大橋主橋順利實(shí)現(xiàn)合龍,，為S16合周高速淮南段實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)邁出了關(guān)鍵一步。市交通運(yùn)輸局,、淮南交控集團(tuán),、安徽建工路橋、市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站等單位主要負(fù)責(zé)人出席活動(dòng)，見證大橋合龍,。
據(jù)了解,，東淝河特大橋作為S16合周高速淮南段的控制性工程，全長4.19千米,，橫跨壽縣雙廟集鎮(zhèn)與保義鎮(zhèn),，主橋采用95+175米獨(dú)塔斜拉橋、門式塔,，塔高109.553米,，大橋造型優(yōu)美莊重，猶如一扇“天門”屹立于江淮運(yùn)河之上,。
“東淝河特大橋主橋共13節(jié)梁段,，鋼箱梁總重約4000噸，采用橋面吊機(jī)和支架吊裝結(jié)合的方式分段逐節(jié)吊裝,�,！卑不战üぢ窐蚝现芨咚倩茨隙温坊�4標(biāo)項(xiàng)目黨支部書記何濤介紹。由于主橋鋼箱梁節(jié)段構(gòu)件多,，吊裝作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)較高,，為順利完成主橋合龍，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組織召開多次研討會(huì),，推演安裝方案,，通過設(shè)置現(xiàn)場拼裝平臺(tái)，變“高空拼裝”為“地面組裝”,，將小節(jié)段鋼箱梁“合體變身”后進(jìn)行吊裝作業(yè),，大大降低高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，有效保障了大橋施工質(zhì)量和效率,，較合同工期提前近10個(gè)月完成主體建設(shè)任務(wù),。
據(jù)了解，S16合周高速淮南段作為我市第一條自主投資建設(shè)的高速公路,，是合肥至周口高速公路重要組成部分,。項(xiàng)目全長約24.74千米。項(xiàng)目建成后,，將進(jìn)一步完善安徽省高速公路網(wǎng)絡(luò),，對(duì)加強(qiáng)淮南與合肥都市圈及長三角其他地區(qū)的互聯(lián)互通，促進(jìn)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，改善周邊城鎮(zhèn)出行條件等具有重大意義,。
