7月15日早上,，居住在基地小區(qū)的市民劉先生拿著車鑰匙來到洞山公園智能立體車庫(kù)C出口,，他在出口旁的智慧屏上輸入車牌號(hào)碼，短暫等待后,，他的轎車被平板“機(jī)器人”運(yùn)至眼前,，實(shí)現(xiàn)快速取車。
劉先生說,，他們小區(qū)車位緊張,，這個(gè)立體停車場(chǎng)啟用后解決了很多人的大麻煩。據(jù)了解,，與一般停車場(chǎng)不同,，該停車場(chǎng)智能化程度非常高，車開到進(jìn)出口的“大圓盤”上,，駕駛員就可以鎖車出門了,，其他操作，如停車入位等全部由“機(jī)器人”完成,，這既方便了車主停取車,，又提高了車位利用率。
除了智能立體停車庫(kù)外,，劉先生居住的小區(qū)及周邊,，近年來還興建施劃了大量停車泊位，居民的停車難問題得到了有效緩解,。據(jù)悉,，按照市委、市政府相關(guān)部署安排,，市住建局持續(xù)扎實(shí)推進(jìn)便民停車行動(dòng),，重點(diǎn)增加泊位供給、提高泊位利用率,、推升智能化水平,，讓群眾看到變化、見到成效,、得到實(shí)惠,。到2025年，我市計(jì)劃新增8萬個(gè)停車泊位,，其中住宅停車泊位增加6萬個(gè),、城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造增加停車泊位1萬個(gè)、公共停車泊位增加1萬個(gè),。
目前,，我市停車泊位約28萬個(gè)，主城區(qū)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車保有量約37萬輛,，存在泊位供給總量不足,、路內(nèi)泊位占比較高等問題。調(diào)研顯示,，我市停車設(shè)施建設(shè)滯后于城市發(fā)展水平,，造成停車缺口較大的主要原因?yàn)榻ㄖ浣v史欠賬較為嚴(yán)重，特別是老城區(qū)板塊,，配建停車泊位存在較大缺額,；原有建筑配建指標(biāo)不高，特別是住宅,、商業(yè)及辦公類建筑,，配建標(biāo)準(zhǔn)難以滿足需求；配建指標(biāo)未得到有效執(zhí)行,；城市公共停車場(chǎng)缺乏,，規(guī)劃、建設(shè)重視力度不足,，公共停車場(chǎng)落地難現(xiàn)象突出,。
另外，停車場(chǎng)設(shè)置不規(guī)范問題仍存在,，如門前廣場(chǎng)停車場(chǎng)存在產(chǎn)權(quán)不清,、審批手續(xù)不齊等問題；在空間分布上,，現(xiàn)有停車資源多分布在城區(qū)外圍,，田家庵區(qū)等老城區(qū)停車壓力較大，淮舜路,、學(xué)院路,、淮河大道、舜耕路圍合范圍內(nèi)停車需求占整個(gè)城區(qū)需求的30%,，停車泊位僅占總泊位的23%,，停車需求與供應(yīng)關(guān)系區(qū)位性差異導(dǎo)致了城市停車供需矛盾快速擴(kuò)張；門前廣場(chǎng)停車泊位停車成本較低,，導(dǎo)致多數(shù)建筑配建停車場(chǎng)利用率不高,，在非購(gòu)物高峰期間，商業(yè)配建停車場(chǎng)停車?yán)寐识鄶?shù)在70%以下,；住宅建筑配建地下停車設(shè)施閑置現(xiàn)象普遍,；停車場(chǎng)投資回收慢，社會(huì)資本參與有限,，導(dǎo)致建設(shè)資金籌集困難,，項(xiàng)目推進(jìn)緩慢。諸多原因?qū)е峦＼嚥次坏臍v史欠賬大，滿足不了車輛日益增加的需要,。
針對(duì)這些問題,，市住建局對(duì)癥下藥，分析預(yù)測(cè)2023年至2035年機(jī)動(dòng)車保有量和停車泊位缺口,，依托國(guó)土空間總體規(guī)劃,，編制完成《淮南市城市停車場(chǎng)專項(xiàng)規(guī)劃（2023—2035）》，合理確定停車場(chǎng)建設(shè)規(guī)模和布點(diǎn),，優(yōu)化各類停車泊位比例,。
針對(duì)城市車輛具有流動(dòng)性的特點(diǎn)，我市出臺(tái)相關(guān)政策,，鼓勵(lì)公共建筑,、居住區(qū)等停車設(shè)施“錯(cuò)時(shí)開放”，推動(dòng)18個(gè)機(jī)關(guān),、企事業(yè)單位等公共建筑,、576個(gè)停車泊位工作日夜間和周末向社會(huì)公眾開放。在確保車行步行,、公交設(shè)施空間的基礎(chǔ)上,，動(dòng)態(tài)調(diào)整布設(shè)路內(nèi)公共停車泊位，鼓勵(lì)在具備夜間停車條件的道路設(shè)置時(shí)段性停車泊位,，重點(diǎn)彌補(bǔ)醫(yī)院,、學(xué)校、商業(yè)中心,、老舊小區(qū)停車需要,，在具備條件的道路內(nèi)設(shè)置晚8時(shí)至次日晨7時(shí)免費(fèi)夜間綠色停車泊位，錯(cuò)時(shí)釋放市政道路停車,、行車雙重功能,。
在充分挖潛的同時(shí)，我市還積極尋求新的停車方式,，建立城市智慧泊車系統(tǒng)平臺(tái),，提升停車周轉(zhuǎn)率。目前,，公共停車泊位日周轉(zhuǎn)率已從0.7上升至8,，半小時(shí)內(nèi)免費(fèi)停車比例超過70%，有效緩解了臨時(shí)停車供需矛盾,。
為了更好解決停車難問題,，我市鼓勵(lì)社會(huì)資本采取政府和社會(huì)資本合作（PPP）、特許經(jīng)營(yíng)等方式參與城市公共停車設(shè)施投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理,。支持區(qū)域統(tǒng)籌,、整體打包停車設(shè)施資源，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)開展社會(huì)化合作，統(tǒng)一組織建設(shè)運(yùn)營(yíng),。計(jì)劃實(shí)施智慧泊車二期項(xiàng)目,，在新建停車場(chǎng)時(shí)注重同步配套完善商業(yè)服務(wù)，引入關(guān)聯(lián)業(yè)態(tài),，推動(dòng)洞山公園停車樓社會(huì)化運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)先行,，探索靜態(tài)停車,、商業(yè)配套,、充換電一體化運(yùn)營(yíng)新模式，形成可復(fù)制的成熟經(jīng)驗(yàn),，延伸覆蓋各類政府投資建設(shè)的停車資源,，實(shí)現(xiàn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)可持續(xù)，逐步解決停車難問題,。（記者 蘇國(guó)義 攝影報(bào)道）
