隨著社會(huì)發(fā)展和生活需求,，電動(dòng)車似乎已然成為交通出行中頗受青睞的代步工具。然而,，在方便民眾的同時(shí),，由此所引發(fā)的一系列安全隱患也一直爭(zhēng)議不斷。12月8日,，記者在淮南街頭采訪發(fā)現(xiàn),，路口闖紅燈、超速行駛,、搶道行駛,、載客飛奔、占道停放,、隨意逆行等等,，這些電動(dòng)車出行惡習(xí)無(wú)處不在。在電動(dòng)車市場(chǎng)占有量逐年攀升的當(dāng)下,，市民形象地將其稱之為“馬路新殺手”,。
采訪中，交警部門(mén)表示,，由于違法成本低,、交通安全意識(shí)淡薄等，導(dǎo)致了電動(dòng)車相關(guān)事故頻頻發(fā)生,。根據(jù)近些年交通事故分析,，交警列出了市區(qū)部分電動(dòng)自行車在行駛中“不守規(guī)矩”的幾大現(xiàn)狀：未按規(guī)定行駛，搶占機(jī)動(dòng)車道,、隨意變更車道,、闖紅燈、逆向行駛,、違規(guī)載人,、超速,、酒后駕駛等。
“馬路新殺手”處處驚險(xiǎn)
“自行車的管理,，摩托車的速度,。”市交警支隊(duì)田家庵一大隊(duì)交警用這樣一句話概括電動(dòng)車的現(xiàn)狀,�,！半妱�(dòng)自行車屬非機(jī)動(dòng)車類，目前按《道路交通安全法》進(jìn)行管理,。”《道路交通安全法》將電動(dòng)自行車歸類于非機(jī)動(dòng)車,，最高時(shí)速不得超過(guò)20公里,。然而，實(shí)際中,，這些標(biāo)準(zhǔn)卻成了一紙空文,，部分電動(dòng)自行車的性能已經(jīng)接近摩托車，時(shí)速普遍超過(guò)20公里,，最高的可以達(dá)到每小時(shí)40公里以上,。
市民陸先生說(shuō)，這些年,，淮南街頭的電動(dòng)車從稀稀落落發(fā)展到浩浩蕩蕩,。“一些電動(dòng)車駕駛?cè)藢?duì)紅燈熟視無(wú)睹,，見(jiàn)縫插針,，直接騎到馬路中間，每當(dāng)遇到這些駕駛者,，不得不為他們捏把汗,。”
12月8日上午,，記者駕車從安成鋪向南行駛,，一路上遇到不少電動(dòng)自行車，電動(dòng)車的行駛不可謂不驚險(xiǎn),。在安成鋪十字路口,，紅燈還剩下5秒，一輛輛電動(dòng)車卻迫不及待地沖了出去,；明明屬非機(jī)動(dòng)車道,，電動(dòng)車卻在其路面上行駛甚至逆行，本是紅燈禁行,，電動(dòng)車“嗖”一聲往前沖,，不少機(jī)動(dòng)車為之減速……一幕幕讓人膽戰(zhàn)心驚,。
進(jìn)入泉山路以后，記者發(fā)現(xiàn),，道路上最右邊是非機(jī)動(dòng)車道,，中間是機(jī)動(dòng)車道，但是電動(dòng)自行車并沒(méi)有在非機(jī)動(dòng)車道上行駛,，而是直接騎上了機(jī)動(dòng)車道,。遇到前方有公交車停靠,，一些電動(dòng)自行車駕駛?cè)诉B后方路況都不看一下,，就直接左拐騎到馬路中間的快車道上，全然不理會(huì)后面的汽車,。
到了泉山路與舜耕西路的十字路口,，記者發(fā)現(xiàn)此處的電動(dòng)車不文明行為更多。搶紅綠燈,，不走斑馬線就直穿馬路……“不明白他們的膽兒怎么就那么大,！”一名車主無(wú)奈地說(shuō)道。
細(xì)數(shù)“馬路新殺手”的惡習(xí)
據(jù)田家庵交警一大隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹,，他們大隊(duì)轄區(qū)內(nèi)每周都有涉及電動(dòng)自行車的大小交通事故,，主要是電動(dòng)自行車車主守法意識(shí)和安全意識(shí)不強(qiáng)造成的。電動(dòng)自行車的違法行為主要有幾種,，一類是他與機(jī)動(dòng)車穿插,，就是不按規(guī)定車道行駛，一類就是他逆行,，不按照正確的路線行駛,。電動(dòng)自行車行駛中沒(méi)有聲音，突然一下冒出來(lái),，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)不及,，造成交通事故。
比如,，電動(dòng)自行車駕駛?cè)顺３o(wú)視交通法規(guī)和信號(hào)燈,，常常逆向行駛。今年8月24日下午2時(shí)20分,，劉某駕駛電動(dòng)自行車,，沿淮河大道由北向南行駛至淮河大道與林場(chǎng)路交叉口闖紅燈左轉(zhuǎn)彎時(shí)，與由北向南直行王某駕駛的小型客車發(fā)生碰撞,，致劉某受傷,，直接財(cái)產(chǎn)損失的交通事故。經(jīng)認(rèn)定，劉某負(fù)全部責(zé)任,，王某無(wú)責(zé)任,。
其次，許多電動(dòng)自行車駕駛?cè)瞬蛔叻菣C(jī)動(dòng)車道,，在機(jī)動(dòng)車道上行駛,，容易引發(fā)交通事故。交警介紹說(shuō),，很多電動(dòng)自行車沒(méi)有轉(zhuǎn)向燈,，沒(méi)有照明燈，在轉(zhuǎn)彎時(shí)也容易發(fā)生碰撞,。一些電動(dòng)車主沒(méi)有安全意識(shí),，掉頭轉(zhuǎn)彎不事先看清路況，隨意掉頭,，跟在后面的車子防不勝防,，容易發(fā)生事故。
采訪中,，記者了解到，很多電動(dòng)自行車自持電動(dòng)自行車不是機(jī)動(dòng)車,，就大膽飲酒,、醉酒駕駛。今年10月15日晚9時(shí)35分,，申某醉酒后駕駛電動(dòng)自行車,，在國(guó)慶路大潤(rùn)發(fā)門(mén)前由南向北行駛橫過(guò)道路時(shí)，與由西向東行駛的鄒某駕駛的小型客車碰撞,，致申某受傷,，直接財(cái)產(chǎn)損失的交通事故。經(jīng)認(rèn)定,，申某負(fù)主要責(zé)任,，鄒某負(fù)次要責(zé)任。
相對(duì)于“鐵包肉”的汽車,，電動(dòng)自行車被戲稱為“肉包鐵”,。其安全系數(shù)較低，在機(jī)動(dòng)車道騎行非常危險(xiǎn),，若載人或超載物品,，危險(xiǎn)性就更大。12月8日下午4時(shí)許,，記者在泉山十字路口看到,，電動(dòng)自行車違規(guī)帶人現(xiàn)象隨處可見(jiàn)。記者詢問(wèn)其中一名車主知不知道電動(dòng)自行車帶人是違規(guī)行為時(shí)，車主表示,，“不太清楚,。我用電動(dòng)自行車帶朋友，圖的就是方便,。再說(shuō)車子就是這樣設(shè)計(jì)的2個(gè)座位,，憑什么不讓帶人？”
“馬路新殺手”使人愁
交警介紹,，圖自己省事,、無(wú)視道路其它車輛是電動(dòng)自行車駕駛?cè)嗽斐墒鹿实闹饕蛑弧Ｒ晃怀鲎廛囁緳C(jī)表示：“開(kāi)車最怕電動(dòng)自行車逆向行駛,。他們圖方便卻給我們安全駕車帶來(lái)隱患,。遇上電動(dòng)自行車我都盡量躲開(kāi)，真要撞上了,，倒霉的還是自己,。”采訪中,，記者了解到,，對(duì)于機(jī)動(dòng)車的駕駛員來(lái)說(shuō)，電動(dòng)自行車晚上不開(kāi)燈上路的行為也讓其“深惡痛絕”,。出租車司機(jī)老李說(shuō),，電動(dòng)自行車本身車速快，在路口掉頭拐彎一點(diǎn)征兆都沒(méi)有,，如果不開(kāi)燈的話,，看都看不見(jiàn)，很容易就撞上去,。
“駕駛汽車,、摩托車不但需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的考試，還要定期年檢,�,！笔薪痪ш�(duì)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“相比之下,，騎電動(dòng)自行車到手即開(kāi),，沒(méi)有考駕照和年檢的麻煩。在機(jī)動(dòng)車道行駛,、載人,、闖紅燈、搶道,，這些交通違法行為大大增加了事故發(fā)生的概率,�,！�
“風(fēng)一樣”的電動(dòng)自行車的交通風(fēng)險(xiǎn)控制已刻不容緩。事實(shí)上,，盡管違法行為高發(fā),、死亡事故也不少，但行駛在街頭小巷的電動(dòng)自行車卻面臨著監(jiān)管難題,。如何根治電動(dòng)車違規(guī)行駛頑疾,，需要相關(guān)部門(mén)思考。
圖：電動(dòng)車駛上機(jī)動(dòng)車道
（記者 李鈞 廖凌云）
