|
1,、凡淮南日?qǐng)?bào)社記者署名文字,、圖片,,版權(quán)均屬淮南日?qǐng)?bào)社所有,,任何網(wǎng)站和媒體未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載,、鏈接,、轉(zhuǎn)貼或以其他方式復(fù)制發(fā)表;2,、已獲授權(quán)的媒體,、網(wǎng)站,在使用本網(wǎng)作品時(shí)必須注明“來源:淮南網(wǎng)”和作者名字,;3,、對(duì)違反以上兩條聲明的網(wǎng)站和媒體,淮南日?qǐng)?bào)社將依法追究其法律責(zé)任,。 |
|
|
因載重噸位太大無法在淮河上載貨行駛,,主要是跑長江運(yùn)輸
“大,真大,!”2月1日,,記者在淮南船舶修造廠造船泊位上首見荷載達(dá)到4000噸貨輪時(shí),按捺不住內(nèi)心的激動(dòng)不由發(fā)出連聲驚嘆,。據(jù)淮南船舶修造廠副廠長王治淮介紹:這是該廠建廠以來建造的最大貨輪,,同時(shí)它也是我市造船史上建造的最大荷載貨船之一,該艘貨輪驗(yàn)收合格后作為散裝貨輪將直接駛?cè)腴L江擔(dān)負(fù)運(yùn)輸任務(wù),。
據(jù)悉,,該船長約76米,寬約14米,,高約6米,,如果加上船尾的兩層建筑,,此船的高度可以達(dá)到12米左右,正在焊接船板的一位工人指著不遠(yuǎn)處淮河中間停泊的一艘大輪船告訴記者,,這個(gè)貨輪可以輕輕松松把它連同其裝載的貨物一同裝在肚里,。王治淮告訴記者,該船載重噸位太大在淮河無法載貨行駛,,它主要是為跑長江運(yùn)輸而建造的,,像一般在淮河上跑的重噸位較大的貨輪單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不過300馬力左右,而這艘貨輪的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和值功率達(dá)到了1080馬力,,此船建造采用了“雙站,,雙桿”技術(shù),極大的提高了輪船的外殼強(qiáng)度,,大大增加了輪船的安全系數(shù),。
目前,這艘荷載達(dá)到4000噸的貨輪在淮南船舶修造廠已經(jīng)基本建造完畢,,預(yù)計(jì)今年三月份可以進(jìn)行試航,。記者當(dāng)天聯(lián)系了我市的其他幾家較大的造船企業(yè),據(jù)了解在2009年,,我市各家造船廠接單造船噸位都創(chuàng)造了歷史新高,。位于鳳臺(tái)的安徽鑫泊翰船舶制造有限公司負(fù)責(zé)人告訴記者,其廠2009年也接到了荷載達(dá)到4000噸左右的貨輪建造訂單,,他們證實(shí)目前淮南船舶修造廠建造的這一貨船是淮南造船業(yè)建造輪船歷史上的新高度,。王治淮告訴記者,2009年造船鋼板集體掉價(jià)是我市造船業(yè)頻接大單的一個(gè)重要原因,,同時(shí)因?yàn)榛茨显齑瑯I(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步也為發(fā)展創(chuàng)造了條件,,未來我市造船業(yè)肯定會(huì)發(fā)展得更好。
(記者 蘇國義)
(責(zé)編:湯寧 初審:孫繼奎 終審:沈國冰) |