隨著社會的發(fā)展,,道路交通流量持續(xù)增加,倡導(dǎo)文明交通,、安全出行更顯得尤為重要,。規(guī)范交通秩序、凈化通行環(huán)境,、培養(yǎng)規(guī)范文明的出行習(xí)慣,,既是營造安全、暢通,、有序交通環(huán)境的重要內(nèi)涵,,也是城市文明程度的外在表現(xiàn)。3月11日,,淮河早報、淮南網(wǎng)記者來到地處八公山區(qū)的蔡新路八仙街路口,,記錄下這里的文明出行情況,。
遵守交規(guī) 道路安全連著大家
依照統(tǒng)一的時間安排,4個值守時段分別為7時30分—8時30分,、11時30分—12時30分,、14時30分—15時、18時30分—19時30分,,涵蓋早,、中、晚典型時段,。當(dāng)日,,記者要特地起早,才能按要求的最早時間趕到,。沿途行進中,,隨著上班時間越來越近,車流也不斷增加,,大家都求別堵車,,以保證按點到達。
到了八仙街路口點位,,這里不能停車,,要往前去再拐一個路口往前,才能找到一個停車場,。停車場不收費,,已基本停滿,,聽說往北遠些的停車場更大。記者徒步回到點位,,見有執(zhí)勤交警正在站高峰指揮交通,,這里設(shè)置有交通信號燈,有安全島,,隨著交通信號燈的不斷轉(zhuǎn)換,,只要車輛行人按信號燈走,能夠保障交通基本通暢,。
八仙街路口基本算是三岔路口:八仙街面南,,正對由南向北的蔡新路;緊鄰八仙街的東西向路是建北路,,蔡新路與建北路在此交匯,,車流向西或向東分流,向西是主路,,連淮鳳路往鳳臺方向去,;八仙街是步行街,基本沒有車輛進入街區(qū),,路口不準(zhǔn)停車,,有違停拍照,只有行人往里走或往外出,,再沿各自方向穿馬路,。只要紅燈停、綠燈行,,就能保證安全,。
交叉路口自然就有左轉(zhuǎn),在左轉(zhuǎn)車輛和斑馬線行人都是綠燈時,,兩者會有交錯,。據(jù)淮河早報、淮南網(wǎng)記者觀察,,在有交警站高峰執(zhí)勤時,,左轉(zhuǎn)車輛都會讓著行人,在沒有交警站崗的時間里,,讓不讓行人全憑自覺,,有讓的,也有不讓的,。有時有大貨車過時,,行人都要跑著過斑馬線。
八仙街路口南邊不遠,便是八公山區(qū)二小,,八仙街路口執(zhí)勤交警告訴記者,,那里有護學(xué)崗。時近8時,,記者沿蔡新路西人行道去往八二小,,見學(xué)校門口斑馬線, 車輛都禮讓行人,,即便沒有交警也是如此,。原來,這里有拍照,,對不禮讓行人行為扣分罰款,。如此一來,方便了上學(xué)的孩子和送學(xué)生的家長,。
八公山區(qū)是老城區(qū),,主路穿城而過,雖歷經(jīng)拓寬,,由于沿路建筑的限制,,也并不顯得有多寬敞,在八二小門前的上下學(xué)高峰時,,門口顯得擁堵不堪,。特別在放學(xué)接孩子時間,提前趕到的家長便把電動自行車放在學(xué)校門前人行道,,很快,,人行道便受阻,,待接上孩子,,圖方便想省時間的家長就會把電動自行車騎到機動車道上,到八仙街路口,,才會并入非機動車道,。如此一來,在機動車道行駛的時間里,,會有事故風(fēng)險,。
持續(xù)創(chuàng)城 讓文明出行更自覺
在早上值守時段,過了8點鐘以后,,就可以看到車輛開始少了,。蔡新路八仙街路口是當(dāng)?shù)刈罘比A的路口,路人包括交警都說,,這里車輛和行人流量比以前都在減少,,這是隨著當(dāng)?shù)孛旱V的逐步關(guān)停顯現(xiàn)出來的,先是小煤窯,,再是大礦,,拉煤的車輛不見了,,人員也在流失。道路承載量的減少意味著交通要方便許多,,事故要減少,。并且,隨著創(chuàng)城的深入,,交通設(shè)施也在不斷完善,,更便于管理。
據(jù)了解,,淮南開啟創(chuàng)城后,,在蔡新路八仙街路口,增添了安全島,,由此,,交通事故大大減少。畢竟是最繁華路口,,以前更明顯,,在這個三岔口,馬路寬,,沒修安全島時,,路線長,中間沒有緩沖,,行人過馬路很不方便,,基本都要跑。車來車往,,唯恐避之不及,,讓人心驚膽戰(zhàn)。在安全島添上后,,新增了好幾處紅綠燈,,中間有多處緩沖帶,讓行人更從容,。比如在蔡新路兩側(cè)從南北方向過馬路時,,行人可以在綠燈過第一段斑馬線到安全島,再等綠燈指示過第二段斑馬線到路對面,。由于有安全島,,可以設(shè)置2段斑馬線,路程短了,,過馬路就不必慌里慌張,。而東西向過馬路,2處安全島將斑馬線分割3段,過馬路自然不用太緊張,�,;叵氘�(dāng)年,這3段路是1段斑馬線,,就1個綠燈,,過馬路時的急迫可想而知。以前這里事故多,,現(xiàn)在基本不見了,。
由于是老城老路,這里的信號燈并沒有左轉(zhuǎn)及右轉(zhuǎn)方向指示,,還沒有更新,,這里會有1個小問題,綠燈亮?xí)r,,車輛可以左轉(zhuǎn),,但此刻,行人看到的也是綠燈,,就可以過馬路,,左轉(zhuǎn)車輛過斑馬線時,會與行人有交叉,,雖說是禮讓行人,,但有的車輛還做不到,要搶線過,。大車中,,公交車基本都是禮讓行人,而大貨車,,不容易剎車,,行人也是盡量躲著走�,;蛟S,,在未來,,貨車不許進城區(qū),;或者,以后改有左右轉(zhuǎn)的交通信號燈,,這個問題就不存在了,。當(dāng)然,交通設(shè)置要兼顧安全與效率,,或許覺得路段交通流量減少,,改不改?什么時候改?也還是未知數(shù),。
午前和午后時段,,路口車流比早晚有所減少,看來,,一些上班族中午是不回家的,。18時30分,已是華燈初上,,但天空還有亮色,,遲歸的人行色匆匆,想早一點回家,。隨著時間推移,,路口兩側(cè)的高桿燈組光照明亮,也為馬路安全增添了保障,�,?傮w而言,一天4個時段的值守中,,沒有看到發(fā)生事故,,只是午后時段,遠遠看到東面有電動自行車在灑水路面打滑翻倒,,也無大礙,。聽到最多的是隨著創(chuàng)城的深入,人們的文明意識都在提升,,文明出行成為自覺的行為,。想起當(dāng)時交警的舉例,在整治交通秩序時,,處罰了一名逆行騎電動自行車的人,,有60多歲了,老人還有一個90多歲的老父親,。在接受處罰時,,老人并沒有抱怨,而是積極配合了處罰,,交警本來以為老人會難纏,,可是并沒有,老人自己也覺得做得不對,,態(tài)度很好,。
從2018年“創(chuàng)城·紅燈記”報道以來,今年已是第5個年頭,,與之前的值守直擊情況相比,,如今的文明出行情況大大改觀,,車讓人、人守規(guī),,正不斷形成良性循環(huán),。交通出行中每一個細節(jié),都是一把衡量城市文明程度的標(biāo)尺,。文明和諧,、安全暢通的交通環(huán)境,不僅是城市形象的縮影,,也是大家的共同心聲,。(記者 張雪峰 柏雪)