城市路網(wǎng)中，車輛與行人匯集的交叉路口是道路通暢的核心節(jié)點,，這個點通暢了,，間接帶動附近路段的交通狀況明顯好轉(zhuǎn)。近一年來,，市公安局交警支隊聯(lián)合市政園林建設(shè)處對全市多個易堵和事故多發(fā)路口實施“小手術(shù)”,，通過縮小“路口”，增設(shè)車道,、護(hù)欄等疏通梗塞節(jié)點,。經(jīng)對比顯示，改造后,，同一路口通行效率提升10%以上,。
交通流更緊湊暢通
洞山路與淮河大道是城區(qū)主干道，過去,，兩條路的交叉路口“攤子”鋪得特別大,，行人過馬路、車輛轉(zhuǎn)彎要兜個大圈子,�,！笆中g(shù)”顯示，該路段以交叉路口中心為基點,，整體進(jìn)行了縮進(jìn),，需要轉(zhuǎn)彎的行人和車輛繞行的路段縮短，通行效率進(jìn)一步提高,。
“通過市政園林建設(shè)處的施工改造，我們以‘微創(chuàng)手術(shù)’的方式對路口進(jìn)行了重塑,，斑馬線,、轉(zhuǎn)彎車道和綠化隔離帶整體都向交叉口的中心進(jìn)行了移動,，這樣更符合車流及行人就近通行的規(guī)律”市公安局交警支隊支隊長朱銀章介紹，“我們以明確路權(quán),、規(guī)范通行為切入點,，從時間和空間兩個維度，精細(xì)分離交通流,，有效規(guī)范快慢秩序,，提高了該路口的運(yùn)行效率�,！�
人車隔離更安全
改造過程中,，交警部門將行人安全通行、文明通行擺在優(yōu)先參考項,，因地制宜融入更多安全概念,，其中最為典型的案例體現(xiàn)在廣場路與朝陽路交會口�,！笆萆怼焙�,，這一路口的4個轉(zhuǎn)彎處，均增設(shè)了弧形護(hù)欄,。以路口中心為基點,，護(hù)欄的外側(cè)是行人及非機(jī)動車通行等候區(qū)，內(nèi)側(cè)是機(jī)動車轉(zhuǎn)彎通行區(qū),。這樣一來,，人車隔離，通行等候時互不干擾更安全,。
為了讓廣大交通參與者更加了解改造后的路口通行規(guī)則及交通法規(guī),，交警部門還在每個弧形護(hù)欄處均樹立了顏色鮮明的“機(jī)動車道”和“非機(jī)動車道”指示牌，并在地面施劃了“請勿越線”,、非機(jī)動車行進(jìn)方向箭頭,、等候區(qū)等標(biāo)識標(biāo)線等，讓人一目了然,。
非機(jī)動車過街更規(guī)矩
針對非機(jī)動車通行交叉路口時的混亂狀況,，交警部門通過硬隔離、施劃標(biāo)線進(jìn)行了規(guī)范引導(dǎo),。在路口內(nèi),，交警將非機(jī)動車和行人看作一體交通流，讓左轉(zhuǎn)非機(jī)動車與行人以相同方式過街,，變非機(jī)動車左轉(zhuǎn)為兩次直行,。例如一名騎電動自行車的市民，想在交叉路口從一條路左轉(zhuǎn)至另一條路,，那么他就需要進(jìn)行“二次過街”,，順向而行,。這樣的好處是消除了非機(jī)動車與機(jī)動車之間相互干擾，解決了事故隱患突出和通行效率受限等問題,。
目前,，在動過“手術(shù)”的城區(qū)主干路網(wǎng)交叉路口，其斑馬線與轉(zhuǎn)彎待行區(qū)全部連成了標(biāo)線清晰,、繞行距離短的安全“環(huán)島”,，各路口的整體通行安全和通行效率提升明顯。市民們的普遍感受是,，路口搶道,、逆行、越線候車等不文明現(xiàn)象明顯減少,。
圖為改造后的交叉路口,。（記者 蘇國義）
